Rehabilitación de vía férrea Cusco - Machu Picchu. Foto: ANDINA/Rocío Barja.
Cusco, jul. 15 (Por Rocío Barja, enviada especial- ANDINA). El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) elabora estudios geológicos e hidráulicos con el fin de encontrar una solución definitiva a los problemas ocasionados por el clima en la transitabilidad de la vía férrea Cusco-Machu Picchu, informó hoy el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).Los eventos climáticos ocurridos a inicios de año pusieron al descubierto algunos cambios estructurales que son necesarios en la vía y que ya no son competencia del concesionario, sino del MTC, en representación del Estado”, sostuvo el presidente del Ositran, Juan Carlos Zevallos.
Explicó que, como parte de los mencionados estudios, se contempla la posibilidad de cambios en el trazo de la ruta del tren con la finalidad de disminuir el impacto negativo de una crecida del río.
Comentó que en caso se apruebe una modificación del trazo, el costo deberá asumirlo el Estado, puesto que ello no está contemplado en la póliza de seguro de la operación.
“Todavía no tenemos la fecha de la terminación de estos estudios, aunque sí tenemos claro que ello debe darse antes de que se inicie la temporada de lluvias en noviembre.”
Puntualizó que las iniciativas permitirán identificar las obras que se requieren realizar y las zonas para asegurar la transitabilidad continua de la vía, y el MTC deberá disponer el cronograma para las obras correspondientes.
“Actualmente la vía Cusco-Machu Picchu alcanza el estándar FRA 2 en la mayoría de sus tramos, aunque existen algunos donde ya posee el FRA 3, igual que los ferrocarriles del Primer Mundo.”
Zevallos realizó hoy una inspección a las obras de rehabilitación de la citada vía, las cuales se desarrollan dentro de los plazos establecidos por parte del concesionario Ferrocarril Transandino (Fetransa).
Explicó que todavía faltan algunos trabajos de reforzamiento y encauzamiento de algunos tramos, ya que de los 60 puntos que estaban pendientes para culminar trabajos de complementación a la fecha sólo quedan 20 por trabajar, los cuales deberán estar listos en noviembre.
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