Hoy Perú

Huánuco (hoy.pe). El investigador en asuntos de educación vial y normas de tránsito, SO Superior PNP (r) Walter Ricapa Mautino, dijo que “no se puede criminalizar las infracciones del peatón porque la autoridad no han cumplido con sus deberes”.“Considero que primero debemos educar a la población y luego se debe fiscalizar o sancionar” agregó.

“Un mal diseño, un paso peatonal, un terminal o paradero de autobús o de taxis mal colocados, conduce necesariamente a situaciones peligrosas. Las condiciones de la infraestructura vial y de los espacios muchas veces son deficientes que hace imposible no ser infractor. Siempre existirá gente imprudente, pero no se puede olvidar lo más importante, que tampoco hay alternativas” agregó.

Asimismo, dijo que es necesario estudiar los desplazamientos habituales de los peatones y el flujo de circulación para evitar los puntos de conflicto que desembocan en accidentes.

Hay que tener en cuenta que las imprudencias temerarias peatonales más comunes, son por ejemplo: Cuando un niño corre tras una pelota e invade la calzada. Un peatón que sortea los vehículos mientras habla por teléfono móvil o escucha música con el MP3, cruza en rojo sin ningún temor y muchos en estado de ebriedad o drogadicción. El uso del teléfono celular o MP3 mientras se camina por las calles aumenta en un 40% el riesgo de sufrir un accidente, explicó.

“Leer un mensaje en el celular retiene nuestra atención unos 8 segundos, escribirlo unos segundos más, si en ese momento cruzamos la calzada, no somos concientes de los riesgos que nos rodean. Y si vamos escuchando música, caminamos aislados, no podemos oír el sonido de un claxon que nos avisa un peligro inminente”, añadió.

Ricapa Mautino precisa que este tipo de peatones cada vez son más numerosos y mucho más vulnerables. Y conforme la estadística el 35 % de los peatones fallecidos había ingerido alcohol, drogas o fármacos.

Los peatones debemos ser más responsables, prudentes y cumplidores con las normas, caminar en convivencia con el resto de usuarios de la vía que requiere atención y respeto por el derecho de los demás.

Los niños y los mayores son las principales víctimas. Es necesario estudiar los desplazamientos habituales de los peatones y el flujo de circulación, para evitar los puntos de conflicto que desembocan en accidentes.

En Huánuco, nuestra infraestructura vial, las marcas y señales de tránsito, los terminales y paraderos, dan mucho que desear. Nos preguntamos ¿los peatones podrán cruzar la calzada por los “pasos peatonales” o “puentes peatonales”, que no existen?.

Se cumplirá eso de “no transitar sobre los sardineles o borde de la calzada?, si muchas aceras o veredas están invadidas de ambulantes informales.

Igual “no tomar vehículo en la calzada? Si los paraderos o terminales están mal colocados, sin cumplimiento de las normas de seguridad vigentes?, sostuvo Walter Ricapa.

También hay que agregar que muchos peatones, especialmente nuestros hermanos que bajan del campo, ¿conocerán estas nuevas normas?, ¿qué van a sancionar o multar a los peatones que nunca recibieron educación vial? finalizó.